Roberto Carlos Rivas tenia 74 escrito en la trompa de su Chevy amarilla cuando se consagro campeon del TC Pista en 1998, en su temporada de debut. Con 16 carreras disputadas, dos victorias y seis podios, se impuso en una categoria que ese ano reunio a mas de 180 pilotos. Al ano siguiente ascendio al Turismo Carretera, donde llego a compartir pista con figuras como Traverso, su idolo declarado. Solo pudo disputar 15 de las 16 fechas de esa temporada.

El 6 de noviembre de 1999, segun publico Clarin, Rivas fue alcanzado por quince perdigones en los ojos mientras acompanaba a dos personas de seguridad en las inmediaciones de un banco. Estuvo quince dias en terapia intensiva y paso por tres centros medicos sin que ninguno ofreciera un pronostico favorable. "Me daban por muerto, pero Dios me dejo vivo", dijo Rivas al medio. Los perdigones le dejaron ceguera permanente y aun hoy permanecen alojados en su nuca.

Durante los anos siguientes, Rivas siguio ligado mentalmente al automovilismo aunque no pudiera competir. Segun relato al mismo medio, durante doce anos vivo entre el recuerdo de su campeonato y la esperanza de recuperar la vision, sin terminar de asumir su situacion presente. Cuando finalmente acepto la ceguera, comenzo a buscar deportes adaptados.

Evaluo el futbol para ciegos y otras disciplinas antes de probar el tenis adaptado alrededor de 2018. En ese ano gano el primer torneo nacional de tenis para ciegos en el que participo, lo que le abrio la puerta al mundial de Espana en 2019, donde termino quinto. Desde entonces represento a la Argentina en competencias internacionales en Italia e Inglaterra y alcanzo el top 5 del ranking global.

Rivas trabaja ademas como orador motivacional y sigue de cerca la actividad del automovilismo nacional e internacional, con especial atencion a las trayectorias de Franco Colapinto y Nicolas Varrone.

Con 26 anos transcurridos desde el tiroteo y un campeonato nacional en otra disciplina, la historia de Rivas abre una pregunta que va mas alla del deporte: como acompana el automovilismo argentino a sus ex pilotos cuando necesitan apoyo para reinventarse?