Valentín Yankelevich cruzó la línea de llegada primero en el autódromo de General Roca y se llevó su primera victoria en TC2000 en su décima carrera en la categoría. El piloto porteño de 23 años, que debutó a nivel nacional en 2025, fue escoltado por Matías Rossi y Emiliano Stang, sus compañeros en el equipo Toyota Gazoo Racing YPF Infinia. Los tres llegaron al podio en ese orden y convirtieron a Toyota en la primera marca en conseguir un 1-2-3 desde que el campeonato adoptó el formato de SUV en 2025.

Más allá del presente, el resultado tiene peso histórico. En los 27 años de participación oficial de Toyota en TC2000, solo hubo un 1-2-3 anterior del equipo oficial completo: fue en los 200 Kilómetros de Buenos Aires de 2010, una carrera de formato especial. El del domingo en General Roca es el único logrado en una Final de formato estándar. En los tres 1-2-3 registrados entre 2010 y 2025, al menos uno de los pilotos en el podio correspondía a un equipo distinto al oficial.

El otro protagonista del fin de semana fue Volkswagen, aunque en otra categoría. En Concordia, Julián Santero ganó la Final de TN Clase 3 con el Virtus del Ambrogio Racing y le dio a la marca su cuarto triunfo consecutivo en esa división. Los tres victorias anteriores las había sumado el propio Santero (dos) y Javier Merlo (una). Una racha de cuatro victorias seguidas de Volkswagen en Clase 3 no ocurría desde 1992, cuando Omar Darío Bonomo ganó cuatro fechas al hilo con el Carat.

Además del triunfo de Santero, Bautista Damiani (Vento, Saturni Racing) llegó segundo y completó el primer 1-2 de Volkswagen en una Final de Clase 3 en 27 años. El último había sido el 17 de octubre de 1999 en Tucumán, cuando Marcelo Chediac superó a Fabián Yannantuoni por apenas 124 milisegundos en la última vuelta.

El contraste con la Clase 2 del TN es notorio: allí la marca acumula 32 Finales sin victorias desde mayo de 2024. El Virtus, en cambio, acapara los resultados en la división mayor.

Con el equipo Toyota Gazoo Racing buscando el bicampeonato por primera vez en su historia, y Volkswagen con impulso renovado en Clase 3, ¿cuál de las dos marcas sostendrá mejor su momento a lo largo del resto de la temporada?