El receso de mitad de temporada había generado expectativas positivas en Alpine. Las actualizaciones incorporadas al A526 y las actuaciones de Franco Colapinto y Pierre Gasly alimentaban ese optimismo. Sin embargo, los resultados desde Azerbaiyán no acompañaron: cuatro carreras, un solo punto entre los dos pilotos.

Fernando Tornello, relator para Hispanoamérica de la Fórmula 1, resumió el momento con crudeza: "No está andando bien el equipo. Franco reconoce que él también tiene que mejorar, aunque entiendo que ha tenido mala suerte en algunos golpes."

El episodio más reciente ocurrió en Austin. Colapinto disputaba posiciones junto a Gasly cuando Arvid Lindblad lo tocó al cerrar demasiado. "Creo que fue por mala fortuna, y lo mismo pasó en otras maniobras", sostuvo Tornello.

Más allá de los incidentes puntuales, el análisis apunta a problemas estructurales del equipo. "En cuatro carreras, con dos autos sumaron un solo punto mientras Racing Bulls sigue sumando. El equipo tampoco ofrece tantas garantías técnicas. Eso me preocupa, que no pueda dar un auto ni marcar una estrategia que le permita terminar bien la carrera", agregó Tornello.

Alpine conserva el sexto lugar entre constructores, pero Racing Bulls le lleva 33 puntos de ventaja luego de haber acumulado 21 unidades en ese mismo tramo de cuatro fechas.

En el horizonte aparece una señal de alivio económico: la escudería anunció la incorporación de un patrocinador principal a partir de 2027, lo que representará un ingreso significativo. Tornello apuntó que esos fondos deberían destinarse a reforzar el área técnica con mejores ingenieros, diseñadores y especialistas.

Quedan varias fechas por delante antes del cierre de temporada. ¿Podrá Alpine revertir la tendencia y recuperar terreno en la pelea con Racing Bulls?