José Manuel Urcera llegó a la fecha de Posadas como uno de los pilotos más regulares de la temporada: era puntero en la carrera anterior y marchaba segundo cuando tomó la decisión de pasarse al Mercedes-Benz de Prestige Auto, preparado por el equipo Maquin Parts Racing en Venado Tuerto. Cinco carreras después, el rendimiento todavía no acompañó.

"Debutamos con el Mercedes en Posadas y no hemos tenido en ninguna de las cinco carreras el funcionamiento que necesitábamos", reconoció el piloto rionegrino. Aun así, no se arrepiente: "Considero acertada la decisión de cambiar. Era una buena oportunidad para mí de empezar a trabajar junto a Daniel Herrero. En lo deportivo era una decisión de riesgo porque venía andando bien y pasaba a un auto que era armado a nuevo, y me subí sin probar".

El proceso de adaptación también tiene una explicación técnica. Urcera apuntó a la naturaleza artesanal de los autos de TC para entender por qué unidades en apariencia idénticas pueden comportarse de manera diferente: "En la teoría, son autos idénticos pero tienen mucho del armado y de su construcción, que es artesanal, por lo que puede no quedar todo igual ni óptimo y eso hace que funcionen de distinta manera".

Sobre el trabajo cotidiano con el equipo, el campeón 2022 valoró el respaldo técnico que recibe: "Es un grupo de mecánicos bárbaro, de ingenieros muy buenos y con Horacio Soljan a la cabeza, encargado de los motores, con una mano de obra muy buena". También fue directo sobre las consecuencias en el campeonato: "Se han perdido puntos importantes y los vamos a padecer en las próximas carreras".

Con siete victorias en la categoría, Urcera apuesta a que el equipo encontrará la vuelta antes de que termine el año. La pregunta que queda abierta es cuántas fechas más tiene el conjunto de Venado Tuerto para dar con la configuración que le permita pelear adelante. ¿Creés que la apuesta de Urcera por el cambio de marca va a rendir frutos antes de que termine la temporada?